Méthode de dépannage de la tête motrice de la perceuse rotative

Méthode de dépannage de la tête motrice de la perceuse rotative

La tête motrice est la principale partie active duappareil de forage rotatif. En cas de panne, il est souvent nécessaire de l'arrêter pour maintenance. Afin d'éviter cette situation et de ne pas retarder l'avancement de la construction, il est nécessaire d'apprendre autant de méthodes de dépannage de la tête motrice duappareil de forage rotatifque possible.

1. La soupape de trop-plein sur le siège d'huile de la tête motrice est coincée ou endommagée et la pression de trop-plein est trop faible. Cette situation présente souvent les caractéristiques d’une rotation normale à vide, d’une faible rotation de charge ou d’un absence de mouvement. Habituellement, le bouchon de la vanne est coincé parce que le propriétaire ne fait pas attention à l'entretien quotidien duappareil de forage rotatifet ne remplace ni ne filtre l'huile hydraulique pendant une longue période. De tels défauts peuvent être éliminés en nettoyant le noyau de la soupape de sécurité, en réajustant la pression de la soupape de sécurité ou en la remplaçant.
2. La pression de trop-plein de la soupape de sécurité de la soupape principale est trop faible. Relâchez la pression vers la soupape de sécurité principale et le réducteur de pression de chaque soupape de la tête motrice.
3. La tête motrice est faible. Ce défaut peut être éliminé en réajustant la pression de décharge de la soupape de décharge principale ou de la soupape de décharge de la tête motrice.

4. En raison de la longue durée de service de la machine, la pompe principale est trop usée, ce qui entraîne une faible pression du système. Dans ce cas, toutes les actions de l’ensemble de la machine seront affaiblies, de sorte que seule la pompe principale pourra être remplacée.
5. La consommation électrique du moteur de la tête motrice est trop importante et la chambre haute et basse tension est grasse, ce qui entraîne une pression relative trop faible à l'entrée du moteur et à l'orifice de retour d'huile, entraînant une rotation anormale de la tête motrice. Dans ce cas, réparez ou remplacez uniquement le moteur.
6. Les boulons reliant le moyeu et la couronne d'orientation sont coupés. Cette situation peut être jugée en écoutant s'il y a un bruit de friction métallique dans le boîtier de la tête motrice. La cause première de cette défaillance est que le boulon n’atteint pas le couple de pré-serrage prévu lors de l’assemblage.

7. Le réducteur proportionnel sur la poignée est sérieusement usé et une fuite excessive entraîne une rotation anormale de la tête motrice. En raison d'une fuite excessive du réducteur proportionnel, le noyau de la vanne principale ne peut pas être complètement ouvert et l'alimentation électrique du moteur de la tête motrice est insuffisante, ce qui peut entraîner une rotation lente de la tête motrice. Le réducteur proportionnel doit être remplacé à ce moment-là.